Tiga Perumahan Ini di Dekat dengan Pintu Tol

Setelah memeriksa opsi perumahan dan stasiun kereta komuter, Kompas.com menghadirkan sejumlah rumah tol kali ini.

 

Bagi Anda yang memiliki kendaraan 4×4 dan ingin berbelanja di dekat akses jalan bebas hambatan, ada beberapa proyek yang dapat dipertimbangkan. Amadeus Cluster misalnya. Properti ini terletak di Rancamaya Golf Estate, Bogor, di barat Jawa, sekitar 2 km dari pintu keluar Ciawi, bagian dari jalan tol Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi).

 

“Proyek kami terletak di dekat jalan tol Tolimi, hanya 1 atau 2 kilometer dari jalan tol Ciawi, dari mana Anda mengambil jalan menuju Sukabumi dan kemudian di sisi kanan,” kata tenaga pemasaran bernama Indra , di Jakarta, Kamis (8/2 / 2019).

 

Tersedia dari jenis rumah yang ditawarkan, antara lain Crecendo, yang harganya antara 645 juta hingga 60 Rp. 1,2 miliar Ukuran pensiun bervariasi antara 40/84 dan 50/153 meter persegi. Disiapkan, kasus Griya Serpong Asri. Menurut staf penjualan, proyek ini berjarak 3 kilometer dari pintu keluar BSD dan 3 kilometer dari stasiun KRL Serpong. “Situs ini dekat dengan pintu keluar BSD dan stasiun kereta.

 

Jadi jika Anda ingin mengemudi, hanya memilih untuk mengemudi jika Anda ingin mengemudi, atau Anda ingin bepergian dengan kereta api, ada stasiun, “kata Intan, yang menawarkan dua jenis rumah, Cordova dengan luas 41/72 dengan harga referensi 465 juta Rp 66 meter persegi, dibanderol 425 juta Rp.

 

Setiap jenis dapat dilunasi melalui hipotek (hipotek) dengan pembayaran cicilan 5 hingga 20 tahun dan setoran 5 juta Rupiah. Pesona Putih di Sukamulya, Rumpin, Bogor.

 

“Hanya 15 menit di tol BSD, rambu ke Pondok Indah, hanya ada satu jenis dan satu saham yang dapat dengan cepat memilih unit,” kata barel, perwakilan penjualan lapangan. Selain itu, area perumahan ini jauh dari Stasiun Cisauk dan sekitar 10 menit dari Aeon Mall BSD Mall.

 

Namun, pengembang hanya menawarkan satu tipe rumah dengan luas bangunan 32 meter persegi dan luas tanah 60 meter persegi. Harganya, yang memiliki harga Rp. 290 juta, termasuk PPN. Pembayaran juga dapat dilakukan melalui hipotek dengan konten 5 hingga 20 tahun.

Perdebatan dengan kandidat presiden: Mengabaikan Jokowi, Prabowo Spin dalam Retorika

Peneliti ekonomi dari Lembaga Pengembangan Ekonomi dan Keuangan (Indef), Bhima Yudhistira, memperkirakan bahwa calon presiden Petahana Joko Widodo telah melampaui hasil pemerintahannya dalam debat kedua ini.

 

Penekanan Bhima adalah tuntutan berlebihan terhadap kebakaran hutan. Menurutnya, kebakaran hutan terus terjadi.

 

“Jokowi mendesak hasil terlalu banyak, terutama dalam kaitannya dengan kurangnya kebakaran hutan selama masa jabatannya, tetapi ada kebakaran hutan, bahkan jika permukaan telah menurun secara signifikan,” kata Bhima, Minggu (17/2/2019) kepada detikFinance. .

 

Bhima juga menyebutkan bahwa tidak ada solusi jangka panjang yang disebutkan. Perdebatan tentang tuntutan dan retorika.

 

“Solusi untuk solusi jangka panjang yang muncul dari dua kandidat hampir nol,” kata Jokowi. Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa dia akan melanjutkan program lama sementara Prabowo beralih ke retorika, kata Bhima.

 

Lebih buruk lagi, Bhima menganalisis banyak masalah penting yang sebenarnya diabaikan dan tidak terbatas pada debat ini.

 

“Perdebatan antara kedua kandidat belum terfokus, ada banyak masalah yang secara mendasar tetapi tidak secara khusus dibahas dalam masalah energi, masalah defisit minyak dan gas, pembangunan kilang, masalah Freeport sudah selesai,” kata Bhima .

Tidak Mudah Pecah, Ban Sudah Dites

Jalan tol ini disebut sebagai Ketua Subandi Prabayar Sandiaga Prokurats dari Badan Pemenang Nasional (BPN). Dian Fatwa, yang menghangatkan ban dengan cepat sampai pecah. Pada kenyataannya, ban tidak akan mudah patah selama mereka dalam kondisi normal dan tekanan angin memadai.

Menurut Zulpata Zainal, salah satu profesional di industri ban, ban panas sebenarnya normal. Mengenai kegagalan ban, produsen ban telah menguji ketahanan ban sebelum dijual dalam jumlah besar.

“Kami menemukan bahwa ban telah meledak terus menerus selama 24 jam tanpa gangguan selama 6-7 hari dan pertanyaannya adalah: siapa yang ingin mengemudi 24 jam tanpa gangguan 24 jam sehari, itu tidak ada, itu tidak kuat,” kata Zulpata detikOto panggilan telepon, Minggu (17.02.2014).

Menurut Zulpata, ada tes resistansi untuk menguji resistansi ban. Ban dimasukkan ke instrumen dan diputar terus menerus selama 24 jam tanpa henti.

“Istirahat hanya beberapa hari: siapa yang ingin mengemudi selama berhari-hari tanpa berhenti sampai bannya rusak, jadi jika semuanya normal, kemungkinan karetnya tidak akan pecah,” kata Zulpata.

Ban bisa pecah jika Anda tidak memperhatikan kondisi ban kendaraan. Misalnya, ban gundul, tekanan angin tidak memadai, atau kendaraan kelebihan beban, sehingga ban memiliki bobot lebih tinggi atau ban sudah tertusuk paku. Namun, menurut Zulpata, kemungkinan ban kendaraan kecil jika kondisi ban memadai.

“Ini disebut uji ketahanan: ban diuji 24 jam tanpa gangguan, yang lain dengan kecepatan tinggi, kami menjaga ban.” Perkiraan indeks beban 95H (indeks beban H berarti bahwa ban dapat diregangkan hingga 210 km / jam), tidak bisa turun 210 km / jam selama satu jam, bisa pecah, jadi harus kontinu untuk 210 km / jam sekarang, jika di jalan raya saat ini tidak ada jalan menuju encoder 210 km / jam mengarah. hingga 210 km / jam di jalan ke kanan, jika Anda mematuhi aturan paling banyak 100 km / jam, “kata Zulpata.

Sebagai informasi: Setiap ban yang diproduksi oleh pabrikan memiliki indeks beban seperti Zulpata. Indeks beban adalah spesifikasi ban yang biasanya dicetak di dinding ban. Indeks beban menggambarkan kemampuan ban untuk menahan beban dan kemampuan ban untuk mencapai kecepatan tertinggi.

“Jadi kecil kemungkinannya bahwa kita akan mengendalikan ban ketika sudah aus, kita akan menggantinya, sering sebelum putaran belakang, tidak ada batu atau paku, itu sudah pasti,” kata Zulpata

Banyak Warga Negara Indonesia yang Menerima Perawatan Kanker di Luar Negeri Diharuskan oleh Departemen Kesehatan

Kualitas dokter, fasilitas dan teknologi kesehatan di Indonesia, termasuk kanker, sebenarnya sangat baik. Namun, ini menimbulkan keraguan ketika Anda melihat jumlah orang yang mencari pengobatan di luar negeri, seperti Malaysia dan Singapura.

 

“Perawatan medis di rumah atau di luar negeri adalah suatu pilihan, tetapi bukan karena orang-orang dalam kehidupan publik dirawat di luar negeri, menunjukkan kurangnya infrastruktur atau dokter yang tidak kompeten,” kata Direktur Pencegahan dan Kontrol Penyakit Tidak dapat dipindahtangankan ( P2PTM) dari Kementerian Kesehatan (Kemenkes) Cut Putri Arianie, Minggu (17/2/2019) dari detikHealth.

 

Putri tidak membantah bahwa Indonesia masih membutuhkan perbaikan dalam sistem perawatan kesehatan. Namun, peningkatan struktur bukanlah jawaban yang tepat untuk jumlah penyakit, termasuk kanker, yang cenderung meningkat. Peningkatan kasus terjadi ketika populasi tumbuh.

 

“Ini tidak selalu tentang ketersediaan infrastruktur, tetapi tidak akan berakhir, karena tidak masalah berapa banyak pemerintah akan pecah jika masyarakat tidak mengubah perilakunya,” kata Putri.

 

Perawatan kanker, yang cenderung mahal, hanya tersedia di sejumlah rumah sakit, seperti Rumah Sakit Kanker Dharmais, Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo, Ph.D. Rumah Sakit Pusat Kariadi (RSUP), dr. Semarang dan Dr. Rumah Sakit Sardjoto, Yogyakarta. Putri mengingat pentingnya gaya hidup sehat, yaitu tidak merokok, rajin berolahraga, dan konsumsi sayur dan buah untuk mencegah kanker.